約半世紀前の長崎本線の風景 DD51が活躍していた頃の佐賀駅

気まぐれブログに、お立ち寄りありがとうございます。

遂に、西九州新幹線が開業しましたね

まぁ、日本一短い新幹線なのですが、長崎市は大いに盛り上がったとか

と言う事で、本来ならば、新幹線絡みとか、さよなら白いカモメとか

でもねぇ、それでは面白くないと言う事で、古写真を引っ張りだして来ました

何せ、約50年前の写真、状態が良くありません、雰囲気でも味わっていただければ幸いです。

では、昭和49年頃(1974年)の佐賀駅から

電化工事直前の風景です

キハ58型、博多へと出発する、急行弓張、雲仙

下り、佐世保、長崎行の急行弓張、雲仙が入線

佐賀駅と言えば、佐賀線(1987年廃止)と唐津線の始発駅でした

特に唐津線からの石炭輸送などで、駅構内は活気がありましたね

右端の貨物列車に、白い電車線柱のポールが見えますが、電化工事用の資材と思われます

現在九州地区では姿を消した、DD51型

当時は無煙化の為に、DE10型共に各地に配属されたのですが、

SLファンにとっては、複雑な気持ちでした

DD51-24　

画像が荒れています

1974年頃の撮影　月日は不明

写真をお見せするか、悩んだのですが、、、

懐かしく思ってもらえれば、嬉しい限りです

次回は、半世紀前の長崎本線の風景、二回目、肥前山口(現江北)〜白石(しろいし)

の風景の予定です

電車線柱の設置状態やDD51型がけん引している、寝台特急さくら、長崎行をご覧いただきます

次回の写真も、見辛いかと思いますが、

撮影年は記録が無いため、記憶を頼りにしております、

若干のずれが有るかと思います、ご容赦頂ければ幸いです。