約半世紀前の長崎本線の風景 寝台特急さくら

お立ち寄りありがとうございす

いや～天高く馬肥える秋の時期なのですが、真夏日が、なななんと、30℃越えが

まぁ愚痴は、これくらいにして、

前回の続きでございます

昭和49年(1974年)、秋(9,10月頃)、肥前山口(江北)~白石(しろいし)の風景です

翌年1975年にダイヤ改正があり、山陽新幹線が岡山まで開通した時期なのですが

九州行のブルートレインは、ほとんど影響が有りませんでした

肥前山口を出発して、長崎へと向かう、寝台特急さくらです

当時の撮影状況を考えてみるとですね

博多から佐賀、肥前山口へと移動したとして、大体11:00過ぎだと思うのです

だとすれば、すでに、さくらは通過した後、その後にやってくる、はやぶさかと

思ったのですが、車両がはやぶさの編成では無い

定刻より遅れていたのかもしれません

この時期、ヘッドマーク無しの時代でした、まぁ、門司と鳥栖で機関車交換しなければいけないので、手間を省いたのかも知れませんが

工事期間は昭和48年3月(1973)から昭和52年(1976)の6月に運用開始

約3年程で完成させています、

右下に見えるのが、電車柱

肥前山口よりで、撮影しています

微かに、作業員の方が線路沿いに見えますね、

時期は違うけど、高速化、無煙化が急がれていた時代

そして、当時は長崎へ行くのに、鉄道しかない時代でした

肥前山口へ入線する、キハ58

肥前鹿島からやって来た、普通列車、冷房設備が無い

右手の鉄路が佐世保線です

　1974年　9,10月頃　撮影

如何でしたか、本当に写真の状態が悪く、申し訳ございません

デジタル化をしていないので、写真を直接したものですから、

もう少し、撮影状態を考えて、チャレンジしたいと思います

さて、次回は、以前予告していた、筑豊本線、筑前山家駅をご紹介します

旧福岡市、路面電車の500型が保存されています

今では、非常に貴重な車両

それも、含めて、記事にしますので

ではでは、お暇な時でもお立ち寄り下さいませ

お待ちしておりますっっ